在資本看來,租車行業應該是非常有前景的行業。在租車剛剛盛行之際,很多年輕人也非常追捧這種出行方式。就像有一次出去旅行,當時家里的GL8被朋友借走了,5座SUV完全無法滿足全家人的出行需求,開兩輛車又只有我一個司機。這個時候,老媽提出租一輛7座車唄。當時恍然大悟,前后不到半個小時就拿到了車,實話實說,租車真的是方便又省心。
后來隨著行業的發展,越來越多的租車公司開了起來,但是,大家卻發現一個現象,那就是曾經的租車主力,如今的年輕人已經開始越來越排斥租車,并不再追捧方式越來越簡單的租車行為。很多網友和投資者可能都十分好奇其中的原因,講真,答案無非有3點,和二手車線上平臺幾乎相仿。
一點:負面消息太多,當初租車剛剛盛行的時候,全網幾乎都是說租車多么便捷的消息。但是現在搜索之后會發現,網上有很多關于租車的負面消息,比如有的消費者退押金費勁,還有的消費者被索賠高額維修費用等等。相比當初上市的盛況,如今雖然租車渠道更多、租車公司更多,但是口碑卻每況愈下,這種情況對整個行業的影響都是致命的。而年輕人在租車之前往往會上網搜一下,面對這種情況,很多年輕人其實內心是想租車的,可還是放棄了。
二點:租車費用并不低,五一前有朋友想要租一輛MPV出行,當時看宣傳是一天150元,他覺得很便宜。但是晚上的時候,他問我能不能把車借給他用幾天,每天150元付費都可以。我當時就納悶了,咋不租車了呢?他跟我說,他以為真的只是一天150元呢,結果去了之后,150元對應的車型沒有了,只有350元的高配別克GL8,還可以異地還車。他當時覺得也不錯,就打算租6天,這時候對方給出的報價卻不是2100元,而是4500元,其中還不包括押金。
我很好奇,其中都有什么費用?據了解,其中包含服務費、租金、異地還車費用等近10項費用,而且還有類似于意外險的保險費用。講真,感覺比當年剛剛出現租車服務時的套路多了很多。說實話,這樣的費用還趕不上自己買一輛入門級車型,一年保費+保養費用也就幾千塊錢。