近期，鄂爾多斯汽車租賃在主要的短視頻網站上瘋狂傳播國家大力發展氫能汽車，有些人主張氫能的好處，攻擊當前電動汽車的缺點，如電動汽車電力不綠色、鋰電池污染等，特別是日本，英國兩個城市氫部署遠遠超過中國贊揚氫能汽車的好處。事實上，這些觀點相對偏激，作者認為氫能不是中國新能源汽車發展的終目的地，而是作為電動汽車的有效補充。

在討論這個話題之前，你應該首先知道什么是氫能汽車？回歸技術，氫能汽車的本質也是一種電動汽車，由氫燃料在電池中的化學反應提供電能，與鋰離子電池中的化學反應放電提供的電能相同，但反應的化學材料不同。氫能汽車放電后的產物是水，其發電化學反應的反應（充電）需要在汽車外進行，這通常被稱為電解水產生氫。鋰電池汽車的放電化學反應和反應（充電）可以在汽車中進行。

說到這里，我們應該已經知道，氫能汽車和電動汽車的電能源頭都來自發電廠。電動汽車可以通過電網直接將電源充入汽車的電池，氫動汽車需要將電能轉化為高壓液體氫，然后將加氫站運輸到汽車中。電能可以利用現有電網直接輸送到充電樁端，氫能需要新的氫能運輸車輛、制氫廠、氫氣站等配套設施?？紤]到成本普及的難度，電動汽車更有優勢。目前，我國的發電能源結構主要是火力。如果一些博客經常說電動汽車不是綠色的，那么氫動汽車也不是綠色的?？紤]到氫能化學能源轉化的損失、運輸人力和能耗，氫能單價預計不便宜，會消耗更多的火電。

一切都應該從發展的角度來看待問題。隨著我國雙碳目標的實施，風能、太陽能等可再生能源發電的比例將越來越高，當氫能汽車真正普及時，估計火電的比例非常低。我們現在不能用同樣的思維來看待新能源汽車的發展。一些博主稱贊日本和英國氫能汽車的發展，鄂爾多斯汽車租賃哪家好但對中國電動汽車的大力發展并不樂觀。綜上所述，這些國家利用海上風力發電的電能制造綠氫，然后通過管道運輸到加氫站。綠色環?？梢越鉀Q電動汽車的里程焦慮。乍一看很有道理，但仔細一看就忍不住推敲。作者不提倡生搬硬套的拿來主義。為什么這兩個國家要大力發展氫能汽車，為什么中國要大力發展電動汽車，與國情和資源優勢密切相關。

英國和日本是典型的環海國家。四面環海的優勢是水資源特別豐富。國家地理呈條狀南北走向，運輸距離短。管道運輸比車輛運輸更合理。然而，中國地理位置遼闊，水資源分布不平衡，甚至有些地方缺水。盲目鋪開氫能無疑是浪費。英國和日本的綠電比例高于中國。比如英國燒煤的火電只占5%，而風電占17%，日本核電占30%，其次是天然氣發電和火電。為什么不利用它們有自然優勢？另一方面，我國西部水資源匱乏，但風電資源豐富。全國煤炭資源占世界儲存量的12.6%。優先發展電動汽車難度較低，可以順利推廣。合理利用優勢資源。

中國有句老話雞蛋不能放在籃子里。雖然氫能汽車的核心專利已經被日本企業牢牢掌握，但這并不意味著國家不需要發展氫能。在雙碳目標的規劃下，綠色能源的比例將越來越大。中國沿海城市具有發展氫能汽車的良好條件，可以在電力峰谷制氫儲能，優先推廣公交車、物流車輛等氫能！結合國內能源優勢和地理條件，氫能汽車的有效補充是我國汽車新能源發展的合適路線。我們想談談報廢污染。眾所周知，鋰電池的鋰金屬污染還有很長的路要走。作者對未知事物持樂觀態度。鋰電池應用廣泛，如手機、電動摩托車、電腦等。作者認為沒有必要抓住電動汽車。燃料電池報廢也存在鉑金屬污染問題。雖然污染程度不如鋰電池，但50步笑100步怎么辦？鄂爾多斯汽車租賃只要電池面臨報廢污染環境的問題，配套產業相信會陸續發展。