我在生活中還發現汽油揮發得太快了，小時候爸爸就給家里的大門刷漆，油漆很濃，需要用溶劑稀釋后才能使用，東勝租車公司電話那時很多人把汽油作為稀釋劑，因為一塊多一升的汽油。我發現汽油在刷油漆的時候揮發非?？?，而且從一些細節就可以看出，它的揮發尤其快。首先就是調好的顏料濃度正好合適，如果一次調得過多，你就會發現越用越濃，因為汽油在刷漆的過程中持續揮發。二是裝汽油的瓶子，每一次調完油漆都會及時蓋上蓋子，但相隔不到五分鐘，你再來扭開瓶口，內部就會有大量氣體噴出，并伴有濃烈的汽油味。還有一點就是灑在地上的汽油，基本就是秒干。

由于汽油具有很強的揮發性，所以現在的汽油汽車都配備了燃油蒸發控制系統(簡稱EVAP，通常被稱為碳罐系統)。由于溫度的升高，汽油的揮發性也越來越高，而且汽車油箱不能完全密封，一方面防止了油箱的壓力過高而產生的危險，另一方面，發動機工作時油箱內汽油的不斷消耗一定會有空氣進入，防止產生負壓。因此，早期的汽油車油箱都有通風孔，汽油蒸氣直接排放到空氣中，但這樣做有許多缺點，一方面會造成浪費，二來汽油蒸氣中大量的碳氫化合物會污染空氣，而且汽油蒸汽是易燃易爆，會產生危險。于是EVAP系統將燃料箱與活性炭連接起來，罐內充滿活性炭，燃燒室內揮發性的汽油蒸汽被引入碳罐，活性炭吸附汽油蒸氣后余下的空氣排放到大氣中，所以既能減輕油箱壓力，又不浪費，不會污染大氣。引擎工作時，碳罐電磁閥開啟，使得碳罐和發動機進氣歧管連通，進氣歧管上的負壓使空氣從碳罐流向發動機，吸附在活性炭上的汽油蒸氣隨氣流進入發動機燃燒。

所以，如果我們短暫地停下來，盡管油箱中的汽油會揮發，但只要碳罐子系統能正常工作，這些汽油就不會浪費。然后被碳吸收，再由引擎再利用。但汽車碳罐裝的容量有限，活性炭吸附滿后就無法控制汽化的汽油蒸汽，再加上人們在出行時一般不會主動關注碳罐，更別說去養護，都是出問題才去關注。如每天開車加油過多而造成汽油進入碳罐，碳罐內進氣口阻塞，過臟的濾網這都會使碳罐在使用一段時間后處于低效甚至失效狀態。在這個時候，所有揮發的汽油都被浪費了。但是新的年度檢驗環境檢驗規則要求對汽車的碳罐系統進行檢查東勝租車公司。

上面這張圖片是我在加油站為汽油桶加油的照片，溫度大約30度左右，油箱內還有1/5的油，曬在太陽下十幾分鐘，蓋上沒擰緊，等發現后，沒覺得汽油質量有明顯變化，估計是時間短。再到加油站加油，只有5分鐘的時間，從擰好蓋子到到達加油站中間。到達加油站后，油罐蓋明顯地聽到了排氣聲，并且在加油過程中發現油箱內有大量汽油蒸氣外溢，由于溢出的汽油蒸氣對光線的折射率和空氣的影響不一樣，從加油箱里看到遠處的物體都是虛無的。因此，我認為如果當天蓋完全打開的話，估計一下午的時間揮發量是顯而易見的。

又以摩托車為例，親戚家里有一輛摩托車放了近一年都沒騎過，當時油箱里還剩大約1/3的油，等再去騎車的時候，油箱里的油早已揮發得無影無蹤，甚至汽油味都很淡。不知汽油什么時候會揮發掉。以前還聽人說有人的車停了半年后，油箱里的油少了一半，但自己并沒有親身體驗，也無法鑒定它的真偽。

找出了一張專門汽油蒸發速率的測試結果，從圖表上可以看出，一個月后，敞口瓶中汽油揮發率超過一半，而密封帶通風裝置的瓶中，其揮發速度更慢。咱們的汽車油箱還是相對密封比較好，所以汽油在放置時不會太快。而且摩托車油箱原本暴露在陽光下，再加上沒有蒸發控制系統，自然揮發更快。要進一步說明的是，影響汽車汽油揮發的因素主要包括油箱溫度、與空氣接觸面積、汽油質量、油箱壓力以及車輛行駛狀態。汽油箱內的溫度升高，汽缸內的汽化速率加快，汽缸內與空氣接觸面積的增加，汽缸壓力增大反而有利于蒸發損失，在汽油處于飽和蒸汽壓的情況下，由于油箱的壓力達到了目前的飽和蒸汽壓，但是按照國家標準，汽油飽和蒸汽壓很低也是70Kpa，而國標規定汽油車的油箱壓力很大不超過60Kpa，也就是說，油箱壓力達不到汽油的飽和蒸汽壓力，但較高的壓力的確會降低汽油揮發速率。汽油機的質量對蒸發量也有影響，汽油中易揮發的是輕質成份，汽油清潔程度越高，但蒸發得越快。汽車運行狀態對蒸發的影響主要表現為行駛時的振動以及長時間停車。汽車行駛時的振動顛簸越大，汽油越容易揮發，停在汽車上的時間越長，越容易揮發。

石油的揮發性對發動機的正常運行也有影響，主要表現為，揮發性越好的冷啟動性能越好，因為冷車中揮發性好的汽油能快速形成濃度足夠的混合氣。但揮發性好的汽油在夏季高溫時易產生氣阻。揮發性差的汽油冷起動性能差。東勝租車公司哪家好因為汽油蒸氣與空氣的混合物遇上電火花或明火極易爆燃而引起事故，所以在使用汽車時要注意對供油系統進行保養，一旦出現問題要盡早解決，以免發生后患。