近幾年，東勝租車公司發現隨著新能源車之火越燒越旺，“禁燃”聲音不絕于耳。據中國網整理報道，全球各國（地區）禁售燃油車時間表也在陸續敲定與更行。除了國家和地區發布的禁燃時間表外，一些車企也主動公布了停產停售燃油汽車的時間表，那在我國對于燃油車禁售又有什么計劃呢？

工信部初次回應“燃油汽車退出時間表”目前我國雖然還沒有制定具體的燃油車停售時間表，但在2019年的時候，工信部發布了《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》，在答復中明確指出將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。這是工信部方面初次以書面形式進行了官方正式的信息公開對“禁燃”問題給出了明確的正面回應。

從答復來看，燃油汽車退出不再是理論上的探討，而已進入實質性動作階段，譬如城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等。不過，工信部雖然在研究禁售，但也并沒有打算“一刀切”。此次《答復》中，工信部表示：從我國地域廣闊、發展不均衡的國情出發，組織開展深入細致的綜合分析研判，因地制宜、分類施策。但對于汽車行業可能的減排貢獻，業內也存在更加“激進”的聲音。

專家建議：北京出臺禁售燃油車政策：近日，清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高在“碳達峰碳中和北京行動高 端論壇”上提出“北京逐步禁售燃油車”的建議，建議北京研究出臺禁售燃油車政策，逐步將汽車指標全部改為新能源車指標，東勝租車公司電話以促進碳減排?！拔医ㄗh我們要逐步將汽車指標全部改為新能源汽車指標，研究出臺全面禁售燃油車的政策。早一點出臺，引導大家的預期，不要臨時出，馬上就實施。這樣可能大家有點不好接受?！蓖瑫r，在他看來，北京目前在新能源車領域已有很好的基礎，可以率先作出（禁售燃油車）示范，在全球也作出榜樣。

網友看法：對于禁售燃油車的建議，網友們眾說紛紜，觀點主要分為兩派。反對方：一方表示質疑，并提出了以下“靈魂拷問”：既然禁售燃油車的政策遲早要出，假設屆時充電樁等配套設施也已滿足條件，但新能源汽車本身呢？它們的電池安全、續航等表現能夠滿足消費者的預期嗎？另一方則表示支持，認為汽車電動化是大勢所趨，這樣的政策有利于新能源汽車的推廣，政策推行后，新能源汽車無疑會迎來一個突飛猛進的發展期。

實際上，就廣大消費者來說，使用燃油汽車還是新能源汽車，本身并沒有太多的異議。因為，汽車的基本功能是代步和體驗兩大方面。消費者之所以對燃油汽車的喜愛度仍高于新能源汽車，最根本的還在于新能源汽車在使用的舒適度和服務的配套方面還存在比較大的差距，新能源汽車的替代功能還沒有達到燃油汽車的標準。尤其是使用的代價、使用的方便性、服務的配套措施、維修的成本等，都還與燃油汽車有比較大的差距。

如果真的開展試點，就需要各項配套措施迅速跟上，就需要新能源汽車不要讓用戶“失望”，不要讓消費者擔憂。對此大家認同嗎？對于專家提出的“研究出臺全面禁售燃油車政策”東勝租車公司哪家好建議你支持嗎？為什么？