“剛越過停止線的時候紅燈亮了，我立馬停住，然后偷偷倒車回去，這樣算不算闖紅燈？”東勝租車公司相信還有不少朋友也很想知道答案。在回答這個問題之前我們先來談談闖紅燈是如何判定的，闖紅燈的定義：根據交通法規的規定，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇到停止信號時，應依次停在停止線以外，沒有停止線的停在路口以外。一般而言，電子眼拍攝闖紅燈有3張圖片，分別在車輛過線前、過線后以及駛入路口。三張齊備的情況下基本會判定為闖紅燈。

那么開頭的問題中提到的情況究竟算不算闖紅燈？我們要分情況來分析。車頭過線即停：路口信號燈為紅燈，車輛剎車了但車頭還是越了停止線一點，此時不再移動，交警部門一般不會對這種行為作出處罰。整車越線停止：路口信號燈為紅燈，車輛整車越過停止線，之后沒有再發生移動，不構成闖紅燈，但是屬于“越線停車”的違法行為，駕駛證將被記2分。《道路交通安全法實施條例》規定：機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：遇停止信號時，依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在路口以外。

越線之后倒車：道路交通安全法規中規定：機動車不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。東勝租車公司電話在停止線外倒車，將被處以罰款。另外，在路口的倒車行為非常危險，如果碰到后面的車或者行人，需要負全責。另外在我國目前的法律規定中并未有針對闖黃燈的處罰，如果已經過線，信號燈轉為黃燈，直接駛過路口即可。

一些駕駛人由于開車經驗相對較少，對安全的跟車距離缺乏明確的概念。今天就來跟大家分享一下防御性駕駛中的“四秒法則”。在跟車的過程中，前車與后車經過路邊同一固定參照物的時間間隔在四秒以上，這時的車距是合適的。四秒法則的理論依據：人的反應速度為：看到危險至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，開始進行動作需要0.5秒。

同時，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響，一般需要1—1.5秒才能成功避免危險，加上人的反應時間，共計需要3.5秒時間，留下0.5秒的空間作為逃生空間。具體操作方法：駕駛人可以選擇路面或路邊的某一固定物（如大樹、交通標志牌等）作為參照物，當前車駛過固定的參照物時，后車駕駛人開始讀秒，“1秒、2秒、3秒、4秒”，若數完，自己所駕駛的車輛（后車）未達到該參照物，說明跟車距離安全。反之，若還未數完4秒，車輛已經到達參照物，那么這時的前后車距是不安全的，應該立即減速。

遇到雨天時，我們應該預留更長的跟車距離，如5—6秒鐘的行駛距離。如果是冰雪路面，一般要預留8—10秒的行駛距離?！八拿敕▌t”下的安全距離是前后車的“比較短安全距離”，建議駕駛人在實際駕駛中預留更長的跟車距離。因為一旦前后車輛的車速發生變化，東勝租車公司哪家好安全距離就會隨之改變。除此之外，建議跟車時的視野要開闊，一旦視線被遮擋，要及時變換車道讓自己獲得更大的視線范圍。